Poeti e Veleni nel Golfo

Fuga verso Savona dei traghetti, dove un'autorità Portuale più lungimirante e più in sintonia con il volere dei residenti, oltreché più disinteressata, ha pensato bene di offrire una degna accoglienza per il settore, ovunque in forte crescita, cioè una stazione marittima.

Quello che per il problema del traffico urbano è Parma, cioé un modello da seguire, per quanto riguarda il Porto ritengo si debba considerare Savona.

Per noi, in entrambi i casi, pura fantascienza.

Dal sito dell' Autorità portuale di Savona

Registro Ordinanze:/ 207

Registro Generale: 438/2003rm

nelle persone dei Signori:

ha pronunciato la seguente

nella Camera di Consiglio del 17 Aprile 2003

Visto il ricorso 438/2003 proposto da:

rappresentato e difeso da:

con domicilio eletto in GENOVA

rappresentato e difeso da:

rappresentato e difeso da:

rappresentato e difeso da:

rappresentato e difeso da:

rappresentato e difeso da:

rappresentato e difeso da:

rappresentato e difeso da:

rappresentato e difeso da:

rappresentato e difeso da:

per l'annullamento, previa sospensione dell'esecuzione, di tutte le deliberazioni assunte dalla Conferenza dei Servizi convocata in seduta deliberante presso il Ministero dell’Ambiente e della Tutela del territorio in data 30 dicembre 2002, ai sensi dell’art. 14 della Legge n. 241/1990 e sue successive modifiche ed integrazioni aventi ad oggetto approvazione di progetti relativi a: interventi di messa in sicurezza d’emergenza da adottarsi nell’intervento di dragaggio del canale di accesso al Porto di La Spezia (punto 2 dell’ordine del giorno); vasca di colmata del Molo Garibaldi – Risultanze caratterizzazione sedimenti (punto 3 dell’ordine del giorno); caratterizzazione fisica e microbiologica dei sedimenti del Molo Fornelli e Bacino di Evoluzione e relativo progetto di dragaggio; e per l’annullamento, previa sospensione, di tutte le deliberazioni assunte dalla Conferenza dei servizi presso il Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio in data 25 febbraio 2003, aventi ad oggetto esame della documentazione relativa ad interventi di dragaggio negli specchi acquei antistanti il terminal Ravano a servizio del Porto mercantile della Spezia trasmessa dall’Autorità Portuale della Spezia con nota del 14.02.2003, prot. n. 550, nonchè per l’annullamento di ogni atto preparatorio, inerente, conseguente e/o comunque connesso, cognito e non, nessuno escluso, assunto anche in sede di Conferenze istruttorie (o eventualmente decisorie) del 06.08.2002 e 13.11.2002.

Visti gli atti e i documenti depositati con il ricorso;

Vista la domanda di sospensione della esecuzione del provvedimento impugnato, presentata in via incidentale dal ricorrente;

Visto l'atto di costituzione in giudizio di:

Udito il relatore Cons. ANTONIO BIANCHI e uditi, altresì, gli avv.ti Granara, Novaresi, Sommariva, Scaparone, Taccogna e Munari per le parti costituite;

Visto l’art. 21 settimo comma della legge 6 dicembre 1971 n. 1034, come sostituito dall’art. 3 della legge 21 luglio 2000, n. 205.

Atteso che sussiste il pregiudizio grave ed irreparabile allegato dai ricorrenti ed avuto riguardo al fatto che ad un primo esame in base allo stato degli atti, i profili di censura dedotti con il primo motivo (relativo alla violazione della vigente normativa in materia di bonifica di siti ad alto rischio ambientale), nonchè con il quarto e quinto motivo (relativi alla violazione della vigente normativa in materia di V.I.A.) inducono ad una ragionevole previsione di accoglimento del proposto gravame.

ACCOGLIE la suindicata domanda incidentale di sospensione.

La presente ordinanza sarà eseguita dalla Amministrazione ed è depositata presso la Segreteria del Tribunale che provvederà a darne comunicazione alle parti.

GENOVA , li 17 Aprile 2003

Il Direttore di Segreteria

PROFEZIA

"Penso, ma è solo una mia ipotesi, che il dragaggio inizierà a metà aprile."

Marco Ceglie, direttore dell'Autorità portuale.

Dichiarato il 7/2/03 sulla Nazione.

LA SPEZIA — Dopo la notizia-bomba dell'altolà del Tar ai dragaggi, si precisano i contorni della motivazione del verdetto, alla luce dell'ordinanza depositata in cancelleria.

"Il pregiudizio grave e irreparabile" all'ambiente marino e al paesaggio del Golfo — sollevato dal Comitato di Salvaguardia Schiffini-Ferri e dal Wwf che hanno impugnato le deliberazioni delle Conferenze dei servizi sui dragaggi - è stato ritenuto "sussistente" dal Tar avuto riguardo a tre dei sei profili di censura sollevati dall'avvocato Daniele Granara: quello della contestata violazione delle normativa in materia di bonifica di siti ad alto rischio ambientale e quelli relativi alla prospettata violazione della normative in materia di valutazione di impatto ambientale.

 Per i giudici del Tar "secondo un primo esame allo stato degli atti" le questioni sollevate "inducono ad una ragionevole previsione di accoglimento del proposto gravame".

 Insomma, pur senza (apparentemente) sconfinare sul terreno del merito, la convinzione sommaria maturata dai magistrati amministrativi nel procedimento cautelare ha indotto gli stessi a ritenere opportuno stoppare i dragaggi, disponendo la 'sospensiva' degli atti deliberativi posti alla base dell'intervento.

 "Il Tar - spiega l'avvocato Daniele Granara - lì ritiene in odore di illegittimità in relazione alle norme che impongono la priorità e la prevalenza delle operazioni di bonifica ambientale rispetto a qualunque altro intervento. Ma non solo: all'appello manca del tutto la valutazione di impatto ambientale, un passaggio obbligato che è stato invece omesso".

 Il verdetto del Tar, dunque, rilancia, in questo senso, le funzioni riconosciute dalla legge alla Regione, titolare, appunto, della potestà della valutazione di impatto ambientale.

Corrado Ricci